运输业逾6万空缺 促输入外劳
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【本报讯】本港刚踏入复苏阶段,但多个行业面临人手不足。航运交通界议员易志明昨联同业界召开记者会,巴士、小巴、货运司机代表分别称行业欠缺两至四成人手,促政府尽快处理。他指行业缺乏人力资源,空缺职位「肯定多过6万人」,促政府按配额输入外劳,并扬言会约见运输及物流局局长林世雄,促局方订立措施解决业界人手不足问题。
吁打击白牌车诱司机回流
易续称,业界公共交通工具的司机不足导致脱班,货运司机不足则影响市民日常生活物资供应,要解决本地司机问题最快方法,就是配额制输入外劳,并对政府没有严厉打击白牌车表示遗憾。对于有人反对输入外劳,多名业界代表称没有司机令市民出入不便,反问是否帮市民呢?
此外,绿色专线小巴总商会主席苏世雄称,很多大学毕业投身社会希望有晋升机会的工作,小巴司机工作时间长,加上很大机会负上刑事责任以致更少青年入行,又斥政府打击白牌车力度不足,认为如政府取缔白牌车,就会有司机回流。
公共巴士同业联会副主席邓子强则指出很多人担心抄牌问题,促政府增设路边泊车位。香港货柜车主联会主席林海达亦指出,近年移民潮导致劳动人口下降,年轻人入行少,业界早于十年前向政府反映问题,但政府没有妥善处理,促粤港两地政府优先解决跨境货运司机问题,以及推行「驾驶资格有条件互认」。
转载说明:本文转载自USDT交易平台。
吁打击白牌车诱司机回流
易续称,业界公共交通工具的司机不足导致脱班,货运司机不足则影响市民日常生活物资供应,要解决本地司机问题最快方法,就是配额制输入外劳,并对政府没有严厉打击白牌车表示遗憾。对于有人反对输入外劳,多名业界代表称没有司机令市民出入不便,反问是否帮市民呢?
此外,绿色专线小巴总商会主席苏世雄称,很多大学毕业投身社会希望有晋升机会的工作,小巴司机工作时间长,加上很大机会负上刑事责任以致更少青年入行,又斥政府打击白牌车力度不足,认为如政府取缔白牌车,就会有司机回流。
公共巴士同业联会副主席邓子强则指出很多人担心抄牌问题,促政府增设路边泊车位。香港货柜车主联会主席林海达亦指出,近年移民潮导致劳动人口下降,年轻人入行少,业界早于十年前向政府反映问题,但政府没有妥善处理,促粤港两地政府优先解决跨境货运司机问题,以及推行「驾驶资格有条件互认」。
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